这次体验的是星宇航空（Starlux Airlines）A350-900 商务舱，航线是 旧金山 SFO – 台北桃园 TPE – 澳门 MFM。机票是用阿拉斯加航空里程计划（Alaska Atmos Rewards）兑换的，75,000mi 里程换下跨太平洋商务舱外加亚洲内段经济舱，性价比相当不错。出票时用的是 BofA Atmos Summit 卡，可以免了 $12.50 的伙伴出票费。

从兑换角度看，这张票算是目前 Alaska 里程的甜点之一。星宇是阿拉斯加的伙伴，里程定价清晰，而且舱位可见度不错。对于常旅客尤其是美西出发的朋友，SFO–TPE 直飞再接东南亚目的地，既省时又舒服。注意，阿拉斯加定星宇里程定价是浮动的。

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值机和贵宾室

说回行程本身。星宇在旧金山的值机是在国际航站楼 INTL，不过登机口却设在 T1，需要多走一些路程。虽然星宇在 SFO 没有自己的贵宾室，但持有商务舱登机牌的旅客，可以进入 T1 的 Alaska Lounge，就在登机口边上。这点算是中规中矩，体验层级差了一点，但至少环境安静，饮食和饮品选择也够应付。由于第二段不是商务，所以无法体验桃机的星宇 Galatic Lounge，有点小遗憾。

登机了

登机后，映入眼帘的是星宇标志性的 Collins Aerospace Elements 商务舱座椅。整体配色以深色为主，低调又不失典雅，和星宇一直强调的精品航空定位非常契合。我这次选的 7K 窗位，是靠窗单人座，不过窗户位置略尴尬，只能看到“两片半”的窗口，对于一直爱看窗外的笔者，不算完美。但是好在屏幕够大。

客舱乘务员一如既往展现了台湾式的温柔——轻声细语、语气细腻，笔者反而有点不适应。由于这是半夜出发的航班，起飞后我选择先把座椅放平小憩一会儿，等着吃饭。

商务舱的门有那么一点点难开，搁脚的地方也不是那么大，但对笔者也够用了。

餐饮

星宇在跨太平洋航班的餐饮表现相当亮眼。正餐部分一开始就有开胃的前菜与汤品。而这次的亮点毫无疑问是主菜——焗烤龙虾。这道菜并不是机上随机提供，而是星宇在官网/APP 上的网路订餐专属。想要体验星宇最具特色的保留菜，强烈建议大家在起飞前先上网预订，否则很可能只能错过。龙虾肉质新鲜，搭配烤蔬菜与土豆，配色亮眼，口味在高空环境下依然出众。还放了两块石头。

至于早餐部分，我选择了中式粥品。一碗热腾腾的白粥，搭配肉松、咸鸭蛋和小点心。星宇的中式粥食在跨洋航线的清晨非常贴心，也很符合华人旅客的饮食习惯。

机上娱乐和 WiFi

在机上娱乐方面，星宇的内容库稍显单薄。电影选择不多，翻了一圈能看的也就寥寥几部，对比其他主流跨太平洋航司的丰富片库，还是有差距。幸好座椅屏幕清晰，耳机品质也不错，但如果想靠机上娱乐打发十几个小时的航程，可能会觉得乏味。商务舱旅客可以免费使用 Wi-Fi，这在跨洋航线本来是很加分的服务。但遗憾的是，这趟航班的网络表现相当令人失望——起飞约三小时后就几乎完全掉线，一直到抵达桃园前都没恢复。原本期待能在空中处理些邮件或刷刷社交媒体，最后只能作罢。既没电影看，又不能上网，对于没有睡觉的乘客实在有点太糟糕了。笔者一路都在睡觉，所以没有受到太大影响。

总结

航班在清晨抵达台北桃园机场。由于是红眼航班，睡一觉醒来就到台湾，节省了不少时间。笔者是转机乘客，直接就被地勤放进了候机区“趴趴走”。

整体来说，这趟星宇航空 A350 商务舱体验可圈可点。硬件方面，Collins Elements 座椅空间感与私密性都在线，配色沉稳优雅；餐饮环节，若提前网路预订龙虾等保留菜，更能凸显星宇的差异化。服务上，空乘展现了台湾式的细腻与体贴，虽然语气温柔到让我一开始不太适应，但依然能感受到专业度。

不过，也不是没有遗憾：机上娱乐内容有限，Wi-Fi 更是几乎全程失效，削弱了长途飞行的体验感（可能只是笔者运气不好）。如果你和我一样是「能睡就睡」型的乘客，也许影响不大。以 75,000 Alaska 里程加上免手续费的 Atmos Summit 卡来兑换这张票，性价比依旧突出。对于想要体验星宇商务舱、又愿意在飞行中以休息为主的旅客，这依然是一张值得下手的兑换票。