这些年因为破产和收购等原因时常登上新闻的精神航空 (Spirit Airlines)，这次看起来要彻底不行了，最后的拯救尝试已经失败，现在 Spirit Airlines 只能宣布停运：
Spirit 航空本是一家廉航（低成本航司），创立可追寻到1980年代。粗暴地讲，Spirit 的运营理念就是：只卖座位费，其余全部收钱。登机箱开始收费就是精神航空2010年在美国市场先开的“坏头”，现在看来也都被其它廉航，甚至主流航司给抄走了（基础经济舱）。
在新冠疫情后，精神航空的运营就开始陷入困难：
- 2022年2月，边疆航空 (Frontier Airlines) 突然宣布要合并精神航空
- 2022年4月，在边疆航空宣布并购精神航空后，捷蓝航空也要插入，首次报价被拒绝，但 jetBlue 不死心继续提价，随后7月的时候 Spirit 宣布转向与 jetBlue 合并
- 2024年1月，这个并购案被监管部门否决，Spirit 和 jetBlue 的合并告吹
- 2024年11月，精神航空宣布申请第11章破产保护，尝试重组，但并未收效并于2025年8月再次申请第11章破产保护
- 2026年5月，所有努力都失败了，Spirit 航空在2日正式宣布停止运营
以上就是这次精神航空倒下的基本时间线。
如果你的出行不幸受到影响，买了 Spirit 的票但还未出行，按照政策可以获得退款：
- Spirit 官网买的票将自动退款
- 通过 OTA 或者 Travel Agency 买的票需要联系第三方确认退款
但是 Spirit 不会自动给未出行的旅客 rebook 到其它航司去。受影响的旅客可以查询其他航司出的 Rescue Fares。
接下来精神航空的资产应该会被卖掉用于还债了，主要包括：
- 机队：他家是全空客配置，jetBlue这样的航司应该会很感兴趣
- 航线时刻：热门机场的时刻往往比较值钱，Spirit之前有 LGA/EWR/BOS/FLL/MCO/LAS/LAX 这些机场的 slots
- 团队：飞机都卖了肯定团队也会跟着走的，飞行人员、维护人员这些
Spirit 有多次机会逃脱这个悲剧，但很遗憾无论是决策还是全球局势影响都没有站在它这边。作为曾经标志性的廉航，Spirit 倒下了对业界的震撼非常大。如果你真的是那种背个包就可以走的旅客，之后 Spirit 这么低廉的价格就更难找到了。
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